Voraussetzung
Mögliche Ursache/
Abhilfe
Prüfschritt 1.0 oder 1.1 sind alternativ je nach Vorhandensein des FBS 3 anzuwenden
Ohne FBS 3
V Verzögern/Fixieren
SP Speicher
B Beschleunigen/ Fixieren
A Ausschalten
Kontroll-Schaltkontakt
Umschalten zwischen Tempomat und variabler Geschwindigkeits-begrenzung (Diese Funktion ist beim Typ 163 erst ab ca.10/98 realisiert).
3
(3A)
3
(3A)
3
(3A)
3
(3A)
3
(3A)
45
(13D)
N3/10
53
(21D)
54
(22D)
52
(20D)
56
(24D)
55
(23D)
2
(2A)
Zündung: EIN
Tastschalter: nicht betätigt:
Stellung: Verzögern:
Stellung: Speicher:
Stellung: Beschleunigen:
Tastschalter: nicht betätigt:
Stellung: Aus:
Tastschalter: nicht betätigt:
Tastschalter in Stellung: Verzögern, Beschleu-nigen, Speichern, Aus:
Schiebeteil: nicht betätigt:
Schiebeteil: betätigt:
< 1 V
11-14 V
11-14 V
11-14 V
11-14 V
< 1 V
< 1 V
11-14 V
< 1 V
11-14 V und LED leuchtet
Leitung
S40variabel (S40/4)
Prüfschritt 1.0 oder 1.1 sind alternativ je nach Vorhandensein des FBS 3 anzuwenden
Mit FBS 3
V Verzögern/
Fixieren
SP Speicher
B Beschleunigen/
Fixieren
A Ausschalten
Kontroll-Schaltkontakt
Umschalten zwischen Tempomat und variabler Geschwindigkeitsbegren-zung
6
6
6
6
6
8
S40/4
S40/4
S40/4
S40/4
S40/4
S40/4
3
1
4
5
2
7Kombi-Instrument
ausbauen und Kupplung von S40/4 am EZS abziehen
Tastschalter: nicht betätigt:
Stellung: Verzögern
Stellung: Speicher
Stellung: Beschleunigen
Tastschalter: nicht betätigt
Stellung: Aus
Tastschalter: nicht betätigt
Tastschalter in Stellung:
Verzögern, Beschleunigen Speichern, Aus
Schiebeteil: nicht betätigt
Schiebeteil: betätigt
> 20 k
< 1
< 1
< 1
< 1
> 20 k
> 20 k
< 1
> 20 k
< 1
Leitung
S40/4